Conheça o novo SUV com IA da Volkswagen!
O Volkswagen Tera é o mais recente lançamento da marca alemã no Brasil, no segmento de SUVs compactos. Ele foi apresentado oficialmente em 25 de maio de 2025 e chegou nas concessionárias logo depois, em 5 de junho.
O projeto é 100% nacional, pensado para atender às necessidades dos motoristas brasileiros. Entre as suas principais características estão o design moderno, tecnologia embarcada com inteligência artificial (IA) e diferentes opções de motorização.
Para saber mais sobre o SUV, é só continuar acompanhando a leitura!
Principais características do Volkswagen Tera
O novo Volkswagen Tera é um SUV que oferece conforto, performance, tecnologia e segurança. Veja a seguir os seus principais atributos:
- assistente de permanência em faixa, que sinaliza se você sair da faixa, para manter o carro sempre centralizado na via;
- sensor de ponto cego que avisa sobre veículos em pontos cegos dos retrovisores, aumentando a segurança nas trocas de faixa;
- Otto IA, um sistema de inteligência artificial presente no SUV da Volkswagen que funciona como uma assistente virtual, aprendendo hábitos do motorista, sugerindo ações, rotas etc.;
- central multimídia VW Play com tela sensível ao toque e conectividade para smartphones, comandos de voz e apps nativos;
- interior agradável e confortável, com acabamento premium e um espaço interno ideal para famílias e longas viagens.
Além disso, o Tera é um SUV que impressiona por onde passa devido ao seu visual moderno e arrojado, com linhas verticalizadas.
Qual é o consumo de combustível do VW Tera?
Segundo dados do Inmetro, o consumo do Volkswagen Tera é de 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Com etanol, as médias ficam em 9,1 km/l e 10,2 km/l em cada tipo de via.
Ficha técnica do Volkswagen Tera
| Especificação | Detalhes |
| Motorização |
|
| Combustível | Total flex (gasolina e etanol) |
| Transmissão | Há versões com câmbio manual e automático |
| Direção | Elétrica |
| Aceleração 0 a 100 km/h | 13,8 s (motor aspirado) e 11,7 s (motor turbo) |
| Comprimento | 4,15 m |
| Distância entre-eixos | 2,56 m |
| Largura | 1,77 m |
| Altura | 1,47 m |
| Peso | 1.078 kg |
| Porta-malas | 350 litros |
| Iluminação | Full LED |
| Rodas | 15, 16 ou 17” |
Quais as versões do Volkswagen Tera?
O Volkswagen Tera é vendido em cinco versões. Veja quais são elas abaixo.
- MPI: é a versão de entrada. Ela tem câmbio manual, sistema multimídia VW Play, volante multifuncional, controles de estabilidade e tração, sensor de estacionamento traseiro, frenagem autônoma de emergência, freios ABS e seis airbags;
- TSI: é uma versão acima da MPI. Além dos itens anteriores, ela tem a grade do radiador com friso cromado, luzes de leitura dianteira e traseira, e rodas de aço maiores (16”);
- Comfort: é a versão intermediária. Ela conta com transmissão automática, controle adaptativo de velocidade e distância (ACC), partida por botão (sem chave), além dos itens já mencionados nos outros modelos;
- High: é a versão topo de linha do Tera, com o acréscimo de itens como carregamento de celular por indução, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, iluminação ambiente em LED e rodas de liga leve de 17”;
- Outfit The Town Edition: essa é uma versão especial criada para o “The Town 2025”. O modelo será o carro oficial do festival de música, tendo os mesmos itens do High, com alguns detalhes visuais exclusivos ligados ao evento.
Concorrentes do Volkswagen Tera: quais os similares?
O principal concorrente do Volkswagen Tera é o Fiat Pulse — também disponível para assinatura em Localiza Meoo.
O Pulse também é um SUV compacto, com linhas modernas e diferentes versões e motores.
Ele tem direção elétrica, um porta-malas de 370 litros e itens como volante multifuncional, central multimídia, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro e freios ABS.
Comparando os modelos, o Volkswagen Tera se destaca pelo consumo, conectividade, inteligência artificial e pacote de segurança. Porém, o Fiat Pulse tem um porta-malas maior e ele leva menos tempo para chegar a 100 km/h.
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