Alguém já deve lhe ter falado que o ponto fundamental para a valorização do carro na hora da venda é o seu estado de conservação. E não só para a venda, mas também para o uso do veículo no dia a dia, é importante manter com a manutenção e a revisão de carro em dia.

Vale lembrar que veículos bem-cuidados, estética e mecanicamente, tem muito mais valor de mercado. Quando estes veículos contam com revisão periódica e proteção completa, se torna menos frequente a necessidade de substituição de peças e gastos inesperados.

 

De forma geral, como funciona a revisão?

Basicamente, a revisão é uma bateria de exames para verificação da saúde do carro. Nela, são observados vários pontos, como o estado de conservação e o funcionamento dos componentes mecânicos e elétricos. Em caso de falhas que possam se agravar mais à frente, a oficina responsável efetua a substituição preventiva das peças.

A revisão é de suma importância para que você tenha um carro funcional, alinhado e mecanicamente seguro para rodar pela cidade. Então fica ligado, assim você pode aproveitar seu carro por muito mais tempo, sem dores de cabeça com a manutenção.

Agora que já sei pra que serve e como funciona a revisão, com que periodicidade devo fazê-la?

Muitas montadoras recomendam o prazo de seis meses ou a cada dez mil quilômetros rodados, mas cada modelo tem a sua particularidade. Na dúvida, confira o manual do proprietário.

Mas é importante lembrar que cada peça tem diferentes períodos para as quais uma revisão é recomendada. Abaixo, selecionamos uma lista de itens para revisão por quilometragem.

  • Alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km;
  • Substituição do filtro de ar do motor a cada 15 mil km;
  • Substituição do filtro de combustível a cada 15 mil km;
  • Substituição do filtro do ar-condicionado a cada 15 mil km;
  • Substituição do fluido de freio a cada 20 mil km;
  • Substituição das velas de ignição a cada 20 mil km.

Nesses casos, você pode conferir dois parâmetros de período: o programado pela montadora e o específico por peça.

Mas e se eu ultrapassar os 20 mil km?

A janela dos 20 aos 40 mil km exige cuidados extras. Nesses casos, além de todas as revisões apontadas acima, você deve fazer substituição da palheta do para-brisa e verificação do estado das coifas da transmissão, substituindo-a, se necessário.

Na janela dos 40 aos 60 mil km, essa lista de itens aumenta. Em caso de necessidade, deve-se trocar a válvula termostática e a correia do comando de válvulas, se esta existir. Mas se o carro já tiver rodado mais de 80 mil km, coloque na conta a verificação e a substituição do conjunto de pneus, a suspensão e a manutenção de amortecedor e mangueiras de combustível.

Já no período sênior da vida de um veículo, como carros com mais de 100 mil quilômetros, acrescenta-se na revisão troca da bateria, sensores do motor e sistemas de freios.

Quais itens são verificados nessa revisão?

É importante deixar claro que itens que são verificados em uma revisão de 10 mil km, não necessariamente serão verificados na revisão de 20 mil km. Tudo depende do modelo do carro, afinal, a cada revisão diferentes itens são verificados. Então vamos lá:

Alinhamento e balanceamento

Esses procedimentos são fundamentais para que o carro esteja estável e seguro ao rodar. Pode-se dizer que o principal fator que danifica a geometria do carro é o asfalto, que pode ter muitos buracos, dependendo da localização.

Essa distribuição desarmônica sobre as rodas desgasta a banda e a rodagem dos pneus, enquanto demanda maior esforço do motor para desempenhar a mesma performance de quando alinhado. A sobrecarga, tanto de peso mal distribuído quanto de esforço do motor, ocasiona maior consumo de combustível. Por isso, a cada 10 mil km, é indispensável que você faça tanto o alinhamento quanto o balanceamento.

Cambagem

A correção da cambagem não costuma ser um procedimento tão recomendado quanto o alinhamento, porque pequenos desajustes podem ser facilmente corrigidos neste último. Mas ela é essencial, por exemplo, após o carro atingir uma cratera lunar em alta velocidade e forçar as rodas da frente no meio-fio durante estacionamento ou após uma colisão.

Pintura

Nada como uma pintura novinha, né? Mas todo esse brilho é inevitavelmente ofuscado ao longo dos anos, seja por causa da natureza, com dejetos de pássaros, chuva ácida, maresia, ou de uso inerente, como risquinhos no capô, depois de andar atrás de um caminhão na rodovia. Esse é um aspecto analisado durante a revisão do seu veículo.

Água no radiador

E muito importante sempre verificar a água no reservatório do radiador, pois, caso este superaqueça, serão ocasionados problemas drásticos no motor, com danos irreversíveis ou caríssimos de serem consertados, como a retificação de um motor por inteiro.

Filtro de combustível

Os filtros de combustível devem ser trocados a cada 10 mil km. Eles são os responsáveis por barrar as impurezas presentes nos combustíveis comercializados nacionalmente. Dessa maneira, você evita o acúmulo e o trânsito de resíduos abrasivos no interior do motor, que prejudicam o desempenho do carro.

Velas de ignição

Com a falta de revisão nas velas de ignição, você notará perda de desempenho e um aumento no consumo do veículo. Isso ocorre porque velas gastas geram faíscas muito fracas, comprometendo a agilidade do carro na queima de combustível.

Ar-condicionado

A troca do filtro, responsável pela purificação do ar que adentra a cabine, é recomendada a cada 15 mil km. Dessa maneira, você evita o acúmulo de bactérias e partículas prejudiciais a sua saúde e de todos os outros que utilizam o veículo.

Filtro de ar do motor

A cada 15 mil km, devemos substituir o filtro de ar do motor. Ele é o responsável pela admissão de ar no motor e é o que impede a entrada e a circulação de poeira abrasiva. Vale lembrar que esse período (15 mil km) será reduzido, caso você transite em regiões com alto nível de poeira ou fuligem.

Freios

Tais como os pneus, os freios são componentes fundamentais, pela ênfase desse sistema na segurança de motoristas e ocupantes. Você mesmo pode conduzir uma breve análise deles. Dê uma volta no seu quarteirão e deixe os ouvidos atentos a qualquer ruído emitido durante a frenagem. Além disso, note se há alguma resistência/trepidação do pedal, ao brecar.

Pneus

Pneus em bom estado são fundamentais para vários aspectos. Pensando nisso, pneus carecas ou com sulcos bastante gastos são um problema crítico, uma vez que quanto menor a aderência do pneu com o solo maiores as chances de uma fatalidade. Pneus em bom estado garantem conforto, estabilidade, boa performance e segurança.

E pra quem já tem Localiza Meoo?

É muita coisa pra lembrar, né? Mas com Localiza Meoo, você não se preocupa com nada disso. Nossos planos contam com assinaturas que te garantem manutenção completa, assistência 24h e todos os aparatos que você precisa pra viver a melhor experiência com o seu carro, usando o seu tempo com o que realmente importa.

Se você gostou desse conteúdo, compartilhe com seus amigos e não se esqueça de seguir Localiza Meoo no Instagram e no Facebook. Conheça as vantagens do carro por assinatura e viva uma nova experiência com Localiza Meoo.